站台两边方向都是“花木路” 7号线条线

  昨天,市民董小姐致电报社述说了郁闷事,“还好车站工作人员及时提醒,引导我到对面的车站候车,才顺利到达了目的地花木路站。”

  “这个车站比较特殊,用常规思维方式候车肯定要‘吃药’。”家住行知路的董小姐说起当天的“遭遇”显得很无奈,前天上午7点半,董小姐与朋友约好去浦东新国际博览中心,临行前特意查询了路线号线就可以直接到达花木路终点站,这里离展会不远。

  在站台上候车时,董小姐听到站台广播说,本次列车终点站杨高南路站,当时她赶紧查了一下站台上张贴的运营线路图,发现杨高南路站离花木路终点站还有4站路,当时,董小姐想只要到杨高南路站原地再换乘下一班车就行了。

  列车到了杨高路后,车厢里响起了“清客音乐”,董小姐赶紧起身下车,站在原地打算等候下一班列车进站,没有想到却被车站工作人员提醒“请到对面站台候车”。

  “我当时晕了一下,以为自己走错了站台。”于是,根据工作人员的引导,转身走到对面的站台上,却发现有乘客正在咨询工作人员“奇怪呀,为什么站台两边的列车站都是开往花木路的,而不是一个方向开往花木路,另一个方向开往美兰湖”?

  董小姐这时才恍然大悟,意识到自己同样遇到了这个奇怪的问题,明明应该下车后原地换乘下一班车到花木路的,却要到对面站台去乘到花木路方向的列车。

  “我还特意观察了站台两边上方的搪瓷钢板,发现一边张贴着到花木路的运营线路图,而另一边却是空空的,什么也没有。”董小姐表示。

  对此,记者昨天特意赶到7号线杨高南路站实地勘察,发现董小姐反映的情况确实存在,站台工作人员耐心解释了这个情况。

  “杨高南路站是一个很特殊的车站,与其他车站不同,车站除了有1条存车线个岛式站台。”工作人员解释说,这3条线分别为上行线、中行线和下行线,而在中行线个站台,中行线是专门用来开行备车的,上行、下行都能用。

  工作人员说,早晚高峰大客流时,为保证列车间隔的时间,总调度员会启用中行线,司机将根据调度的命令,在中行线上开行上行线或者下行线。

  “正是由于中行线开行方向的不确定性,所以站台上方搪瓷钢板上无法张贴运营线路图,否则会对乘客造成误导。”该工作人员透露。

  对此,工作人员提醒说,乘客如果乘上7号线往杨高南路的车,应注意广播提醒或者咨询车站工作人员,以免耽误出行。

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